【経営法務】試験に出る！貿易実務の流れ〜インコタームズと信用状取引〜 byはっしー

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能登半島地震で被災された全ての方々に、謹んでお見舞い申し上げます。 1日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。

はじめに

まずは道場からのお知らせです！

私事ではありますが、私は今年から転職いたしまして、慣れない業務に奔走しているところです。

前職では、貿易事務や海外営業として海外ビジネスに携わってきました。

今回は、自分のキャリアチェンジの卒業論文として、中小企業診断士試験に出題される貿易実務について書きたいと思います。

一次試験の経営法務の対策としては、知的財産権や会社法の方が出題頻度が高く、優先度の方が高いと言えます。

しかし近年でも出題実績はあるので、この記事でしっかりカバーして得点源にしていただければと思います！

貿易実務ってどんな仕事？

自分の場合は、販売店で中古機器の輸出貿易をしていました。

具体的には、船便の手配、商品の積み込み手配、顧客とのやり取り、貿易書類の作成、輸出通関の依頼…などです

一見すると、朝から夜までデスクに座っている地味な仕事です。

しかし、見かけとは裏腹にヨーロッパの船会社から日本の代理店、アジア圏の顧客など様々な相手とやり取りをしていました。

使用言語は英語が中心ですが、WEBシステムの普及や翻訳ソフトの多機能化により、業務の難易度は下がってきている実感があります。

海外ビジネスに関わる仕事がしてみたいという方は貿易事務からチャレンジしてみるのもいいかもしれません。

貿易実務の基礎

貿易実務が扱う国際取引は、距離的・時間的に国内取引より長くなる傾向があり、それだけ輸送のリスクが高まります。

また、慣習的・文化的に異なる相手を取引相手とするため取引において取引リスクが発生する可能性も高くなります。

それらのリスクを回避するために、貿易実務には独特のシステムが存在します。

深掘りしだすとキリのない分野になりますので、今回は試験対策に必要なエッセンスを紹介します。

ーーーーーーーある日ゾウさんは考えました。

続きは右にスライドしてご覧ください！

１　まず買主と売主が売買契約を結びます。

２　次に売主は船社に商品を引き渡し配送を依頼します。

３　船社は商品を船に乗せると同時に船荷証券(B/L)を発行します。

４　売主は船社から受け取った船荷証券(B/L)を買主に送付します。

５　買主は売主から受け取った船荷証券(B/L)を船社に提示します。

６　船荷証券(B/L)の提示を受けた船社は商品を買主に受け渡し、商品の取引が完了します。

ここで出てくる船荷証券(B/L:Bill of Landing)は、有価証券であり貨物の所有権を証明する重要なものです。

近年では、輸送の高速化や紛失リスクに備え紙面の船荷証券(B/L)を用いない方法も主流になってきてはいますが、上記が基本的な貿易実務の流れになります。

1. インコタームズ（Incoterms）

経営法務では、インコタームズ（Incoterms）に関わる出題の実績があります。

インコタームズ（Incoterms）は、日本貿易振興機構（ジェトロ）のHPで下記の通り紹介されています。

インコタームズ（Incoterms）とは、1936年、国際商業会議所（ICC）が制定した貿易取引条件とその解釈に関する国際規則です。それ以前は、貿易取引条件の解釈がそれぞれの国で異なり、しばしばトラブルの原因となっていたため、これらの誤解や行きちがいを回避する目的で制定されました。商慣習の変化に伴って、数次の改訂が行われ、2020年1月1日発効の「インコタームズ2020」が最新版です。

インコタームズ2020 | 貿易・投資相談Q&A 

注意が必要なのは、インコタームズは法規ではなく取引者同士の同意の元で行う「取り決め」である点です。

実務上では、売買契約書や請求書(Sales Invoice)などの書類上にインコタームズの記載をすることになります。

インコタームズ2020には11の規則がありますが、試験対策として抑える必要のある規則は下記の３つです。

FOBは、本船渡しを意味し、船積港以降の運賃と保険料は買主が負担します。

CFRは、運賃込みという意味で、仕向港までの運賃を売主が負担し保険料は買主が負担します。

CIFは、運賃保険料込みといい仕向港までの運賃・保険料の両方を売主が負担します。

英語の意味も一緒に抑えておくと混合せずに覚えられると思います！

R1の経営法務では下記の通り出題されています。

先ほどの図に基づいて見てみましょう。

CIFは仕向地までの海上運賃と保険料の両方を輸出者が負担する取り決めです。

よって「運賃保険料込み」のイが正解です。

2. 信用状(L/C)取引

信用状取引とは、信用状(L/C:Letter of Credit)を用いた国際取引のことを言います。

輸送に時間を要するため、通常の国際取引では代金の受け渡しと物品の決済にタイムラグがあります。

それを銀行が信用状を発行し肩代わりすることで、輸出者・輸入者双方の金銭的リスクを回避するのが信用状取引の主たる目的です。

信用状取引は、登場人物が増えて少し複雑になるので順を追って流れを見てみましょう。

右にスライドしてご覧ください！

１　まず買主が輸入国現地の発行銀行に信用状(L/C)の発行依頼をします。

２　発行銀行は輸出国内の通知銀行に信用状(L/C)の発行を通知します。

３　通知銀行は売主である輸出者(受益者とも呼びます)に信用状(L/C)の通知を行います。

４　売主は船社に商品を引き渡し輸送依頼し船荷証券(B/L)を受領します。

５　売主は信用状(L/C)の指示通りに船荷証券(B/L)を含めた書類を準備し、為替手形を発行し買取銀行に割り引いてもらいます。

６　買取銀行と発行銀行は銀行間決済を行い、買取銀行は船荷証券(B/L)等の書類を輸入国側の発行銀行に送付します。

７　買主は為替手形の代金を決済し船荷証券(B/L)等の書類を受領します。

８　商品が輸入国に到着したら、買主は船荷証券(B/L)と引き換えに船社から商品を受領します。

９　代金は買主に商品は売主に引き渡され取引が完了します。

実際に過去問で出題の形式を確認してみましょう。

R3の経営法務では下記の通り出題されています。

登場人物と流れを抑えれば簡単に解けるはずです。

まず、Dは発行銀行に信用状の発行依頼をするのは輸入者である「買主」です。

Eについては、通知銀行から通知を受ける輸出者である「売主」です。

Fは、売主の所在する国内の銀行なので「通知銀行」になります。

最後にGは、買主の所在する国の銀行になるので「発行銀行」です。

一見複雑そうに見える信用状取引の問題ですが、一回流れをマスターしておけば得点源にできるはずです。

もし試験中によくわからなくなってしまったら、余白に図を書いて整理してみるのもいいでしょう。

最後に

最後までお読みいただきありがとうございます！

今回は、中小企業診断士試験に出題実績のある貿易実務の内容について書かせていただきました。

なるべく具体的なイメージが掴みやすいようにエッセンスをかいつまんでご説明しましたが、もし分かりづらいところがあればコメントで質問いただければ嬉しいです。

一度流れのイメージがつけば得点源にしやすい分野ですので、ぜひ経営法務の得点の底上げにお役立てください。

最後にもう一つ道場からのお知らせです！

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